近日,山東、江蘇將取消省界高速公路收費站的消息備受關(guān)注,據(jù)悉兩省已就收費政策、收費標準等達成共識,確保年底前落實。作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份,記者了解到,共涉及四個山東省管轄的魯蘇省界收費站,目前正在安裝施工。

　　四個待取消收費站

　　位于棗莊日照臨沂

　　11月28日,臨沂市郯城縣紅花鄉(xiāng)的京滬高速公路魯蘇省界收費站內(nèi),過往車輛川流不息,記者看到該收費站正在進行龍門架安裝,收費站工作人員表示,還有大約一個月的時間這個收費站就要取消了。

　　“按照上級要求,12月20日前施工完畢。”齊魯交通發(fā)展集團臨沂分公司一位工作人員說,目前服務(wù)規(guī)范正在緊鑼密鼓制定中。

　　同樣在臨沂市,位于臨沭縣的長深高速魯蘇收費站龍門架安裝已基本完畢,齊魯交通發(fā)展集團青臨分公司一位工作人員表示,龍門架安裝完畢后。將進行識別設(shè)備安裝,“12月25日前換完,到時候IC卡將換成CPC卡(高速復合通行卡),12月15日至25日期間兩卡可并行使用。”

　　記者獲悉,山東作為首批試點省份,年底取消魯蘇界共四個收費站。分別是:位于棗莊市的京臺高速魯蘇收費站、日照市的沈海高速魯蘇收費站、臨沂市郯城縣的京滬高速魯蘇收費站和臨沭縣的長深高速魯蘇收費站。其中山東高速集團管轄1個,齊魯交通發(fā)展集團管轄3個。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,取消高速公路省界收費站將會大幅提升通行效率,減少不必要的環(huán)節(jié)。國務(wù)院5月16日召開常務(wù)會議,對進一步降低實體經(jīng)濟物流成本做出部署,明確提出取消高速公路省界收費站。9月4日,交通運輸部辦公廳下發(fā)《關(guān)于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》(交辦公路函[2018]1396號),正式將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份,明確要求在今年底前取消魯蘇省份之間所有高速公路省界收費站。

 

　　節(jié)省通勤時間

　　提升高速管理體系

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕曾表示:取消高速公路省界收費站,在一定程度上,是對高速公路收費管理體制機制的重構(gòu),特別是在跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機制等方面,都需要按照新的要求進行調(diào)整或強化。

　　交通運輸部公路局副局長孫永紅稱,我國的收費管理體制和我們整個建設(shè)體制一樣,一直是實行以省為主的管理體制。取消高速公路省界收費站就會打破原來以省為單位的收費體制�？此坪唵�,實際上涉及技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運營管理機制和制度的修訂和重構(gòu),工作量非常大。

　　關(guān)于取消省界高速收費站,山東省交通規(guī)劃設(shè)計院相關(guān)專家表示,取消省界收費站對于方便駕乘人員出行、節(jié)省駕乘時間、提升駕乘人員安全等方面意義重大,這項工作如果成功推廣,是對高速公路管理體系的一次極大提升。

　　“這是個好事,但是取消省界收費站如果全國推廣的話,需要對高速公路管理體系進行詳細梳理,牽扯到高速公路收費站的拆除、路面改造,管理方式調(diào)整、收費拆賬的升級改造等多個方面,均需很好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。”專家表示。

　　收費站取消并不是取消收費

　　取消省界收費站,通行費怎么算,會減少嗎?對此,不少司機提出了疑問。

　　齊魯交通發(fā)展集團相關(guān)工作人員表示,取消省界收費站是拆除收費站,并非取消相關(guān)通行費,取消后將設(shè)置虛擬收費站,以自動識別進站車輛信息和通行路徑,實現(xiàn)出站口收費站統(tǒng)一收費。屆時,通過智能化方式提升通行效率,車輛可以正常速度通行省界。

　　對目前使用的IC卡或ETC卡有何影響?業(yè)內(nèi)人士稱,取消魯蘇界收費站后IC卡將換成可寫入車輛路徑的CPC卡,設(shè)置自動識別系統(tǒng),該卡在高速公路出口處可顯示車輛的精準路徑,為山東、江蘇兩省的通行費清分、劃撥提供重要依據(jù)。ETC卡照常使用,在途經(jīng)兩省交界處的龍門架時會自動扣款。

　　據(jù)了解,作為首批試點省份,山東通過多次工程對接會,已在收費政策、收費標準和模式及運營管理和技術(shù)實施等方面與江蘇省達成共識,為全國推廣開展工作探索路徑、積累經(jīng)驗。