昨天和今天分別進(jìn)入農(nóng)歷臘月二十八和二十九購(gòu)票期 預(yù)計(jì)返程搶票壓力將大于節(jié)前

　　昨天和今天，春運(yùn)節(jié)前火車票預(yù)售迎來農(nóng)歷臘月二十八和二十九購(gòu)票期，節(jié)前搶票進(jìn)入最后高峰。北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)熱門線路放票瞬間即被搶光。一周后，1月22日節(jié)后返程車票也將進(jìn)入搶票高峰。由于春節(jié)較晚，返程學(xué)生流、務(wù)工流將出現(xiàn)疊加，據(jù)鐵路部門預(yù)測(cè)，返程搶票壓力將大于節(jié)前。

　　昨天，互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票率先開始銷售2月13日(臘月二十八)的火車票，早上8點(diǎn)，北京西站率先起售。北青報(bào)記者登錄12306手機(jī)App后發(fā)現(xiàn)，開賣僅2分鐘，從西站始發(fā)的熱門車次就已經(jīng)被“秒光”。北京西開往武漢、武昌、漢口的車票，除個(gè)別無座票外，均已售罄。去年底，北京西至成都東開行的高鐵列車運(yùn)行時(shí)間由14個(gè)多小時(shí)縮短至7小時(shí)48分，此次春運(yùn)，這趟“快車”也受到了旅客的青睞，從小年到臘月二十八的商務(wù)座、一等座、二等座均已無票，而相對(duì)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的普速列車硬座倒是還有剩余。

　　相比起熱門線路，公交化運(yùn)營(yíng)的北京南至天津、上海虹橋的多趟高鐵列車都還有剩余車票。今天，互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票將開始銷售2月14日(臘月二十九)的火車票，明天短途車票將迎來銷售高峰。

　　搶票壓力也就隨之加大。1月17日搶完除夕的火車票后，從1月22日開始，旅客要想著購(gòu)買春節(jié)返程上班的車票了，這一天可以購(gòu)買2月20日(正月初五)的返程車票，1月23日購(gòu)買2月22日(正月初六)的返程車票，以此類推。

　　鐵路部門提示旅客，購(gòu)買車票有三次“撿漏”機(jī)會(huì)，起售45分鐘后，如果部分搶票網(wǎng)民未及時(shí)支付，票源將返回票倉(cāng)；開車前15天，是退票高峰期；開車前48小時(shí)和24小時(shí)，也是“撿漏”的好機(jī)會(huì)，售票系統(tǒng)往往會(huì)放出部分剩余車票。今年鐵路部門還推出了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的接續(xù)換乘服務(wù)，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)目的地?zé)o票時(shí)，可使用接續(xù)換乘查詢途中換乘一次的部分列車余票情況，也可滿足出行。