8月29日，快遞員漲薪的消息登上熱搜。“三通一達”以及百世、極兔等6家快遞企業(yè)均已明確表示全網(wǎng)上調(diào)派費，從9月1日起，6家快遞企業(yè)全網(wǎng)派費上調(diào)0.1元/票。

　　事實上，此次6家快遞公司不約而同上調(diào)派件費，與兩個月前出臺的一份意見有關(guān)。6月23日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部、國家郵政局、全國總工會等7部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。在保障合理的勞動報酬方面，意見提出，要制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》，建立行業(yè)工資集體協(xié)商機制，引導(dǎo)電商平臺和快遞企業(yè)加強協(xié)同，加強勞動保障監(jiān)察執(zhí)法。6家快遞企業(yè)不約而同集體上調(diào)派費，是對意見的一個回應(yīng)。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有超118萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)。2021年至今，已有9.4萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)成立。而據(jù)統(tǒng)計，目前我國社會化電商物流從業(yè)人員總數(shù)已超過600萬人。在快遞員中，八成左右收入在2000元至6000元之間，如果快遞公司末端派送費上漲的政策落實到位，可以在不影響消費者寄遞、網(wǎng)購支出的情況下，為快遞員每月增收數(shù)百元。

　　近一兩年，各快遞公司無序競爭為打價格戰(zhàn)都對派費有所下調(diào)，在快遞價格戰(zhàn)比較激烈的三四月份，派費下降的情況更為頻繁，導(dǎo)致不少快遞員脫離行業(yè)。而此次上漲派送費有一個明顯的變化——要求派費直接給到快遞員手中，也就是說，快遞員可以切實地多勞多得。

　　在快遞已經(jīng)深深融入我們生活的今天，派費上調(diào)受到消費者高度關(guān)注。即便是響應(yīng)意見號召，但快遞公司集體上調(diào)派費的行為，依然讓消費者擔心是否會被“薅羊毛”。

　　因為，從財報來看，整個快遞行業(yè)已經(jīng)陷入“增收不增利”的怪圈。據(jù)羅戈網(wǎng)統(tǒng)計，2020年單票價格下滑明顯，其中韻達下滑幅度達到29.4%、圓通24.85%、申通24.5%、順豐18.95%，中通、百世快遞也都下滑超18%。國家郵政局的通報亦指出，快遞價格低位運行。上半年，快遞整體平均單價為9.8元，同比下降13.1%。其中異地快遞平均單價下降最快，同比下降17.7%。

　　如此看來，受疫情影響+價格戰(zhàn)雙重影響，快遞行業(yè)巨頭公司“日子也不好過”，也難怪消費者擔心快遞價格水漲船高。對于消費者來說，快遞派費上漲，并不意味著快遞費將立即上漲。意見的推出對末端快遞員的利益分配、勞動報酬、社會保險等方面提出更高要求，未來可能增加快遞企業(yè)人力成本及末端派送成本，對快遞企業(yè)的經(jīng)營策略及綜合實力提出了新的挑戰(zhàn)。可預(yù)見的是，企業(yè)只有開動腦筋，實現(xiàn)企業(yè)、勞動者和消費者的多贏，才能實現(xiàn)良性發(fā)展。（記者 徐瀟）