不沿江,不靠海,不沿邊,內(nèi)陸城市濟(jì)南,如何“面朝大海”?
1月16日，小清河濟(jì)南港開工建設(shè)，將打造長(zhǎng)江以北科技含量最高、功能最齊全、設(shè)施最完善、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高的內(nèi)河樞紐港、龍頭港。按照計(jì)劃，濟(jì)南港將于2022年年底與小清河復(fù)航工程同步完工，屆時(shí)，貨物由濟(jì)南港裝船后可直達(dá)龍口港，實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)。
國(guó)之重城，非依名山，則枕長(zhǎng)流，濟(jì)南作為國(guó)家歷史文化名城，也概莫能外。
濟(jì)南周邊的河流很有意思，除了眾所周知的黃河，還有兩條小河：大清河和小清河。既有黃濁，又有清流，頗得辯證之味。
作家柏楊在其歷史學(xué)著作《中國(guó)人史綱》中寫道：姒文命（大禹）治理的黃河等“九條河流中，八條河流直到二十世紀(jì)仍然存在，只有濟(jì)水在若干年后被黃河并吞，成為黃河的下游，只剩下一個(gè)尾巴，改稱小清河，還微留痕跡。”
小清河直通大海，因魯北渤海灘涂盛產(chǎn)食鹽，小清河成為食鹽和魚蝦進(jìn)入內(nèi)陸的便道，濟(jì)南也因此成了著名大碼頭。魯北渤海灘涂生產(chǎn)的食鹽，今天仍在全國(guó)占據(jù)重要地位，古代食鹽地位重要，小清河的開通大大抬升了濟(jì)南的地位。
城之名尚存，而濟(jì)河名已無，這是一種地域文化上的損失。濟(jì)南還留存了一條濟(jì)水的尾巴，我們還能明確濟(jì)南之由來，這是一段需要珍視的河流。（2020年4月30日大眾日?qǐng)?bào)，《小清河不“小”》周學(xué)澤）
小清河復(fù)航工程是山東省水運(yùn)建設(shè)史上第一個(gè)一次性投資超百億元項(xiàng)目、省內(nèi)第一個(gè)可實(shí)現(xiàn)海河直達(dá)運(yùn)輸?shù)乃方煌?xiàng)目，也是省航運(yùn)史上建設(shè)內(nèi)容最多、最復(fù)雜的項(xiàng)目。據(jù)２０１７年7月28日大眾日?qǐng)?bào)記載，當(dāng)日,小清河復(fù)航工程可行性研究報(bào)告獲得山東省發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù),標(biāo)志著小清河復(fù)航工程將進(jìn)入建設(shè)階段。
據(jù)了解,小清河復(fù)航起點(diǎn)為濟(jì)南市荷花路跨小清河橋下200米處,途經(jīng)濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊五市,重點(diǎn)為濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū)。建設(shè)Ⅲ級(jí)限制性航道169.2千米,新建、改建通航建筑物4座,改建跨河橋梁36座,以及其它水利、管道、纜線、數(shù)字化航道、導(dǎo)助航等配套設(shè)施,項(xiàng)目估算總投資127.07億元,項(xiàng)目工期3年。
而在去年4月，小清河復(fù)航工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面展開。82.36公里長(zhǎng)的小清河（濱州博興-東營(yíng)廣饒-濰坊壽光段）沿線火力全開，航道疏浚施工持續(xù)保持大干態(tài)勢(shì)。（2020年4月13日大眾日?qǐng)?bào)）
1月16日，小清河濟(jì)南港開工建設(shè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，小清河濟(jì)南港規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)，形成“一港二港區(qū)”格局�？傮w規(guī)劃港口岸線6170米，生產(chǎn)性泊位總數(shù)27個(gè)，陸域總面積246萬(wàn)平方米，建成投入使用后預(yù)計(jì)2030年和2040年貨物吞吐量為1230萬(wàn)噸和1530萬(wàn)噸。
據(jù)了解，山東海河港口有限公司正在研制2000噸級(jí)河海直達(dá)船，貨物由濟(jì)南港裝船后直達(dá)龍口港，實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)。濟(jì)南港臨近機(jī)場(chǎng)、董家鐵路貨運(yùn)站，周邊路網(wǎng)發(fā)達(dá)，將實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)和公水聯(lián)運(yùn)集散、疏運(yùn)，打造集公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)為一體的“四港合一”綜合樞紐。
（圖為主城港區(qū)效果圖）
濟(jì)南港建成后，將充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的帶動(dòng)作用，通過廉價(jià)、便捷的運(yùn)輸方式助力企業(yè)降本增效，吸引對(duì)大宗原材料依賴性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)以及外向型產(chǎn)業(yè)進(jìn)入園區(qū)，最終形成以港口引產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局的新態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市高效協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，作為促進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的北方重要支點(diǎn)，濟(jì)南港將打造國(guó)際物流聯(lián)通樞紐港，推動(dòng)濟(jì)南更深一步融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中。
