宋增光是餓了么上海公司的培訓(xùn)專員，關(guān)立平是申通快遞有限公司從業(yè)多年的駕駛員。

　　外賣小哥與快遞小哥等平臺經(jīng)濟領(lǐng)域從業(yè)者登上全國領(lǐng)獎臺，早不是個案。

　　2014年10月，宋增光進入外賣行業(yè)的第一份工作，就是一名外賣騎手，工作在普陀區(qū)的一個站點。“記得自己第一天，只接了3單�！彼卧龉饣貞浾f，他也是經(jīng)過一番磨煉后，業(yè)務(wù)才不斷熟練起來。接單數(shù)量慢慢增長，6單、9單，到后來最多曾接過40單。半年后，宋增光就成了站長，開始負責(zé)分管站點的管理工作。2020年初，由于業(yè)績突出，宋增光經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)崗后，成了餓了么上海地區(qū)培訓(xùn)專員，專門負責(zé)新騎手的相關(guān)培訓(xùn)工作。

　　從小哥到講師，在這個被不少人看來只能“賺快錢”、吃“青春飯”的職業(yè)，宋增光突破了“天花板”。

　　無獨有偶。2020年6月，“90后快遞小哥獲評杭州高層次人才，購房將享百萬元補貼”的新聞一度讓業(yè)內(nèi)外人士感到意外。這個故事的主人公叫李慶恒，是位95后快遞小哥。李慶恒說，自己之所以能夠成功獲評杭州市高層次人才，主要是因為2019年參加浙江省第三屆快遞職業(yè)技能競賽時，獲得了快遞員項目的第一名，當(dāng)時他已奔跑在快遞一線5年。

　　此外，除了活躍在“最后一公里”的配送員，平臺經(jīng)濟中還有身處無人機設(shè)計、人工智能、機器學(xué)習(xí)等前沿崗位的技術(shù)人才，而這些崗位都需要知識支撐。

　　流動的“甜蜜與哀愁” 

　　三百六十行，行行出狀元，但前提是建立在不斷鉆研和深耕之上。這是宋增光總結(jié)出來的經(jīng)驗。

　　作為一個全新吸納就業(yè)的領(lǐng)域，平臺經(jīng)濟具有門檻低、流動性大的特點，其中極高的流動率也讓在這個行業(yè)深耕的人，變成了少數(shù)派。

　　“多數(shù)人，特別是年輕人，就是為了掙快錢，感覺收入低于自己的預(yù)期，就換工作，跳槽了。”自2010年3月成為申通一名快遞運輸駕駛員，關(guān)立平在這個行業(yè)干了10多個年頭，他看過太多的青年人來了又離開。

　　“干快遞是苦功夫。”關(guān)立平說，“如何規(guī)劃路線，怎么安排送件，和客戶的溝通等等，都是技巧。不僅要勤快，還得動腦子、下功夫�！钡�他發(fā)現(xiàn)，總體來說，年輕的快遞員能耐著性子長期干下去的很少。

　　當(dāng)了培訓(xùn)專員后，宋增光有更多機會接觸上海地區(qū)不同站點的騎手�！傲鲃勇士梢哉f相當(dāng)高�！睋�(jù)他估計，平均一個外賣配送站點一年內(nèi)會換掉一半以上的人。“有的站點，3個月前是一撥人，3個月后再來，70%可能都變成了新面孔。”

　　李慶恒走紅后，曾一度引發(fā)了大家對快遞小哥被評為高層次人才的討論。談到快遞職業(yè)技能的高低，李慶恒說，當(dāng)年參加比賽內(nèi)容都是基于快遞員每天的操作流程，比賽內(nèi)容都和快遞行業(yè)日常工作息息相關(guān)。“比如說如何在多物品收寄時快速、準確找出違禁品；易碎品包裝要用最少的物料將4個高腳杯包起來，確保從1.6米高摔三次不會碎……”李慶恒說，“不管在哪個職業(yè)哪個崗位都要用心做好自己的工作，多學(xué)習(xí)多鍛煉，挑戰(zhàn)自己、突破自己，你就是這個行業(yè)的人才�！�

　　平臺經(jīng)濟從業(yè)者高流動率，一方面讓業(yè)內(nèi)勞動力流動保持高度活躍，但同時也讓從業(yè)者持續(xù)的技能“升值”變得困難。而這背后，不僅僅是年輕人“太浮躁”等從業(yè)者自身問題這么簡單。

　　打造平臺經(jīng)濟人才隊伍，需多方合力 

　　國防大學(xué)政治學(xué)院副教授、胡磊研究發(fā)現(xiàn)，平臺經(jīng)濟保持高流動率的背后，關(guān)鍵問題之一是平臺經(jīng)濟本身是一種“去勞動關(guān)系化”的用工形態(tài)�！熬W(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)濟條件下，雇傭模式由企業(yè)+員工轉(zhuǎn)向平臺+個人，既提高了生產(chǎn)要素配置和利用效率，也推動了企業(yè)用工彈性化和勞動者就業(yè)靈活化。”胡磊分析，同時“‘去勞動關(guān)系化’包括去勞動合同化用工、去雇主化就業(yè)、遮蔽事實勞動關(guān)系等情形,實質(zhì)是去除雇傭或從事從屬性勞動的束縛�！�

　　對于平臺經(jīng)濟從業(yè)者的職業(yè)發(fā)展，他建議，“對接科技發(fā)展趨勢和市場需求，推動政府、企業(yè)與社會力量合力加強網(wǎng)約工數(shù)字技能和專業(yè)技能培訓(xùn)，引導(dǎo)并激勵網(wǎng)約工提高終身學(xué)習(xí)意識、自主創(chuàng)新能力和勞動服務(wù)質(zhì)量。”

　　在所有平臺經(jīng)濟從業(yè)領(lǐng)域中，快遞業(yè)走在了前頭。近年來多地出臺政策，對于快遞小哥評職稱，予以政策支持。

　　從2019年起，天津市人社局將快遞工程專業(yè)納入本市職稱評審范圍。同年9月，順豐速運公司的員工盧喜文拿到首張初級職稱證書。自2019年出臺《甘肅省快遞工程專業(yè)職稱評價條件標準》，首次設(shè)置“快遞工程”專業(yè)評審以來，截至目前，甘肅共有857名快遞小哥獲得職稱。此外，北京、上海、浙江等多地也出臺了相關(guān)政策。

　　相比快遞業(yè)，身處外賣行業(yè)的宋增光不無羨慕。關(guān)于外賣員的職稱認定，目前只有杭州等少數(shù)地區(qū)有。

　　2020年底，杭州20名外賣騎手通過了相關(guān)培訓(xùn)與考試，成功獲得“網(wǎng)約配送員”職業(yè)技能等級認定初級證書。據(jù)悉，有了正式的職業(yè)技能水平證明，這20人還可享受政府培訓(xùn)補貼、杭州市積分落戶加分和個人所得稅專項抵扣等技能人才政策。

　　“這是一個好的開始�！彼卧龉庹f。